Historische foto's van de Vlaamse visserij (X)

Elke maand graven we in ons fotoarchief. We kiezen er tien foto's uit. Elk van deze foto's werd eerder al in Het Visserijblad gepubliceerd.

Op 21 maart 2000 werd in Roemenië de nieuwe Z.510 Dennis te water gelaten. Op 3 april ging het schip op transport naar de scheepswerf Reimerswaal in Hansweert, Nederland, waar het na drie weken aankwam om er verder afgewerkt te worden.  

Januari 1937: de O.332 Vierge Marie loopt op de rotsen ter hoogte van Longships (een vuurtorengroep ter hoogte van Land’s End, Groot-Brittannië).    

  

Blankenbergse vissers. Van l. nr r.: Aloïs Cattoor (Dokus), Jan Bousse (Klakke), Ernest Ponjaert (Ernest van Basjes), Pieter Ponjaert (Pietje Menertje). Foto uit ‘De Blankenbergse visserij’ (2000) van Dany de Soete. 

Op 17 juni 2000 vond op de Zeebrugse scheepswerf De Graeve de overdracht plaats van de B.462 Vidar. De eerste bemanning bestond uit schipper Dirk Utterwulghe, machinist Frederik Lammens, reservemachinist Olivier Louagie en de matrozen Robbie Moens, Johny Bultinck, Gunther Bogaert en Freddy Snauwaert. (Foto gw)    

In 1948 werd in Oostende, op de scheepswerf Béliard-Crighton de O.301 James Ensor gebouwd. We zijn getuige van de stapelloop. Vooraan herkennen we (met fototoestel) Louis Jolyt die toen walmachinist was bij de NV Motorvisserij. Daarachter (met notitieblok) de toenmalige directeur van Het Visserijblad, Pros Vandenberghe. Naast hem: reder August Brunet en daarachter Charles Decrop Senior, met (op de rug gezien) Jules Baels. Naast Baels staat Béliard (monsieur Béliard Père) en James Ensor die het schip zijn naam gaf.    

Op vrijdag 22 oktober 1965 verliet de O.188 Erna thuishaven Oostende. Op zaterdag 6 november bleek het schip vermist. Het werd nooit gevonden. Geen der opvarenden kon begraven worden: schipper Gustaaf Beyen, motorist Desiré Bruyneel, stuurman André Verbanck en matrozen Albert Pauwaert en François Vandekerckhove.    

De eerste bemanning van de Z.296 Mooie Meid, in 2000. Vlnr: Christiaan Nevejant, Philippe Vlaeminck, Bernd Baert, Serge Verlaecke, Joachim Maeyaert en Marcel Johnston. (Foto gw)    

In 2000 kwam ook de Z.18 Soetkin in de vaart. Op de foto reder Willy Versluys en schipper-reder Jan Couwyzer met de bemanning: motorist Gino Lampaert, stuurman Jan Hanson, tweede stuurman Mario Hoste en de matrozen John Law, Jan Savels en Lorenzo Vantorre. (foto gw)    

Nog in 2000 kwam ook de nieuwe Z.510 Dennis in de vaart. We zien de eerste bemanning: schipper Chris De Waeghenaere, tweede schipper Angele Coudeville, stuurman Hans Thiel, motorist Jurgen Savels, hulpmotorist Johnny Vandiernedonck en de matrozen Johan Vandaele en Frank Vlietinck. (foto gw)    

Wellicht werd deze foto gemaakt op de tewaterlating van de O.297 Rubens, gebouwd in 1938. Prins Boudewijn, die later koning zou worden, werd door gouverneur Hendrik Baels (vader van Lilian, echtgenote van koning Leopold III) op de plechtigheid uitgenodigd. (foto Michaël)    

Historische beelden van de Vlaamse visserij (IX)

— Begin augustus 1999 ging Albert Lansens op pensioen. Daarmee verdween ook de laatste ‘roeper’ uit de Nieuwpoortse vismijn. Hij had er toen bijna twintig jaar opzitten in de Nieuwpoortse vismijn. De roeper werd vervangen door de elektronische klok. Op de foto zien we Lansens (met baardje) tussen vismijndirecteur Hovaere (met pet) en de tegenschrijver. (foto gw) —   

— Nettenbreiers in Ostend Stores & Rope Works, (begin jaren vijftig?) —   

— In 1983 kwam de Z.91 Noordhinder in de vaart. De eerste bemanning bestond uit schipper Eric Rappé, motorist Willy Rappé, stuurman John Vantorre, matrozen Rik Laseure, Eddy Verbeke en Jan Verbeke, en lichtmatroos Dirk Claeys. —   

— IJsschotsen in het Mercatordok van de Oostendse haven. Het jaar is ons onbekend. — 

— De stoomtrawler 0.301 James Ensor van de rederij MV Motor Visserij, tijdens de maidentrip, volgend op de doopplechtigheid. —   

Historische beelden van de Vlaamse visserij (VIII)

— Zo zag de ploeg van de O.33 Marbi er in 1999 uit. Reder Pros Vanbillemont met zoon Pascal en broers Etienne (stuurman) en Norbert (matroos), samen met de ander bemanningsleden Benny Bostijn (motorist), Michel Baete (reservemotorist), Serge Vercnocke (matroos) en Glenn Bougée (scheepsjongen) —.   

  — In november 1985 kwam de Z.70 ‘t Westdiep in de vaart. Reders waren Johan Vantorre en Julien Lowyck. De eerste bemanning bestond uit reder-schipper Lowyck, motorist Dirk Deruyter, matroos-mede-eigenaar Vantorre, Frederick Maegerman en lichtmatroos Marc Huyghebaert.—

— Op 19 juni 1999 werd in Zeebrugge de Z.526 Vaya Con Dios gedoopt. De bemanning bestond toen uit schipper Yvan Eyland, reserveschipper Marc Ackx, motorist Eric Anderson, stuurman Steve Eyland en de matrozen Eddy Samijn, Sören Couwijzer en Rudy Savels (foto gw) —

— Op 15 mei 1999 werd in Zeebrugge de Z.576 Mare Nostrum te water gelaten. De eerste bemanning bestond uit schipper benoit Beernaert, reserveschipper Jerry Vanden Broel, motorist Michel Vantorre en matrozen Chris Meyers, Filip Verheghe en Dimitri Provost. (foto gw) —   

— In 1998 kocht reder Urbain Wentein de Z.98 Op hoop van zegen over van Stanley Vantorre. Hij nam ook de bemanning mee die toen bestond uit schipper Leon Compernolle, motorist Patrick deley en de matrozen Bart Van Hoeselande, Stefaan Villeyn, Christian Bil en Wim Van Dierendonck. (foto gw) —

— In mei 1998 werd de B.518 Drakkar te water gelaten op de zeebrugs scheepswarf Degraeve. Eigenaars waren de broers André en Eddy Crevits. De eerste bemanning bestond uit schipper Yves De Mey, motorist Bernard Dierckens, hulpmotorist Piet Ryheul en de matrozen Lorenzo Meyers, Eddy Vandenbussche, Franky moens en Luc Lambert. (foto gw) — 

— Interieur van een visserswoning in de duinen van Koksijde, 1939. —   

— Op woensdag 1 april 1998 verkoopt de N.501 Asterias voor ’t eerst de vangst in de Nieuwpoortse vismijn. Het schip wordt gevoerd door Vincent Legein; motorist is Gino Desaever en Noël Bertien is matroo. Op de foto: reder François Legein en zijn bemanning, samen met vismijndirecteur Hovaere en de Nieuwpoortse visserijschepen De Zaeyer. (foto gw) —   

— Aan de Visserskaai in Oostende. Reder Lucien Desmit in gesprek met zijn zoon Lorenzo, schipper van de O.152. (foto gw) —   

— De Oostendse Visserskaai, gezien vanuit het Montgommerydok in een ons onbekend jaar.  —

Historische beelden van de Vlaamse visserij (VII)

—  Deze foto uit een ons onbekend jaar toont ons wellicht een beeld van een vissersherdenking op de Zeedijk in Oostende. Centraal, met medailles, zit Arseen Blondé. De levensbeschrijving van deze beroemde visser kunt u hier lezen. (foto collectie André Baert) —

—  De kleinste Oostendse vissersvaartuigen, bemand door de zogenaamde bootsjouwers, brengen hun waar tot bij een trap en vandaar naar boven op de kaai. De beroemde Oostendse Vistrap vindt hier zijn oorsprong. Over die Oostendse Vistrap vindt u hier een achtergrondartikel. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

—  Blankenbergs vissersvaartuig. —

— Vissersvrouwen, -kinderen en –moeders breien netten op de Oostendse Visserskaai. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

—  Vissersvaartuigen in de haven van Nieuwpoort. —

—  Vrouwen venten met vis langs de Oostendse straten. U lees hier meer over de cultuur van de Oostendse viswijven. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

— In De Panne was er geen vissershaven, maar wel een bloeiende vissersgemeenschap. Het schip wordt gestrand en de vis wordt aan de wal gebracht. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

—  Toen Blankenberge nog een vissershaven had. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

— De vissersfamilie Serie stamt af van Hugenoten uit Toulouse. Om de vervolging te ontvluchten wijken ze uit naar Boekhoute waar ze Scheldevissers worden. Daarna vestigen ze zich in aan de Belgische kust. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —

—  Groepsfoto in het Oostendse visserskwartier. De namen die op de foto vermeld worden zijn deze van telgen van de familie Barbaix. (Uit de collectie van Eddy Serie.) —