Historische foto’s van de Vlaamse visserij (XXIV)

Maandelijks tast ik in het fotoarchief van Het Visserijblad en haal er willekeurig 10 foto’s uit. Daar vormt deze maand een uitzondering op, want ’t zijn er 20 en ik kreeg ze via ’t internet in een powerpoint toegestuurd, onder de veelzeggende titel D’oede vischerie. Ik heb geen idee wie deze foto’s verzameld en verspreid heeft, maar ik pluk ze wel graag van ’t net, wegens te mooi om te laten liggen. Wie mensen herkent of andere info over de foto’s kan geven, moet dat zeker niet laten. Vermeld dan wel het nummer van de foto waarover je het hebt. (Flor Vandekerckhove)

1.

2. Robert Coelus laat weten dat de O.211 een schip van zijn grootvader Isidoor Geryl was.

3.

4.

5.

6.

7.

8. 

9. 

10.

11. 

12.

13.

14. 

15. 

16. 

17. 

18. 

19. 

20. 

Kijk ook eens naar https://www.erienwithouck.com/miete-delhange

Historische foto’s van de Vlaamse visserij (XXIII)

Net zoals ik dat elke maand doe tast ik ook nu met mijn onschuldige kinderhand in het fotoarchief van Het Visserijblad. Ik haal er willekeurig 10 foto’s uit. (Flor Vandekerckhove)

De Z.509 Telstar, van rederij De Wielingen. De foto dateert van vóór 1966, want in dat jaar werden er bokken op het schip geplaatst.

Oostendse kustvissersvaartuigen, nabij de Vistrap. Op de achtergrond een maalboot van de RMT.

Bretoense visser bij ’t herstellen van de netten, dicht bij Concarneau in de Finistère.

Een beeld dat enigszins aan de Oostendse Visserskaai laat denken. We zien Honfleur in de jaren zeventig, in Calvados, Frankrijk. 

Guilvenec in de Franse Finistère herbergt een grote vissersgemeenschap. Ik ging er voor Het Visserijblad een reportage maken, maar dit beeld stamt van nog vroeger, van ’t midden van de vorige eeuw.

20 december 2006 — De bemanning van de Z.90 Oosthinder. Schipper Dirk Degrendel, motorist Ringo Declercq, matrozen Jerry Dobbelaere, Steve Compernolle, Christophe Maegerman (niet op foto) en reservematroos Stephen Deruddere.

Wijlen Willy Van Waes, zoals velen hem ongetwijfeld herinneren. Hij leidde de ‘Vislossersbond G. Van Waes’ die gedurende vele jaren een concessie had voor het lossen van vis. 

Vooraan Willy Van Waes in 1964, aan boord van de Z.509.

1964 — Willy Van Waes zet de koers uit op de brug van de Z.509.

We hebben het vroeger al eens gehad over een motocross die op de Oostendse Oosteroever gereden werd, nog voor daar het Vuurtorendok uitgegraven werd. De Laatste Vuurtorenwachter is daar nog eens op teruggekomen. Kijk hier, want we weten er inmiddels alweer meer over: https://florsnieuweblog.blogspot.com/2020/05/motocross-aan-de-vuurtoren.html.

Historische foto’s van de Vlaamse visserij (XXII)

Net zoals ik dat elke maand doe tast ik ook nu met mijn onschuldige kinderhand in het fotoarchief van Het Visserijblad. Ik haal er willekeurig 10 foto’s uit. En je krijgt een foto extra, omdat ik vorige maand nagelaten heb mijn taak uit te voeren.

Flor Vandekerckhove

1. De O.118 Baltic III is een houten vissersvaartuig dat in 1943 als schoner gebouwd werd om de visserij te bedrijven op de Grand Banks. Na WO II heeft de Oostendse scheepswerf Deweert het omgebouwd voor de bordenvisserij. Opdrachtgever was rederij Brunet & Cie. In 1958 word het uit het vlootregisters geschrapt.

2. De ‘Blankenbergse rekening’ is in het algemeen taalgebruik binnengedrongen. Hij duidt op een verwarrende manier om tot het eindresultaat te komen. De term vindt zijn oorsprong in de Blankenbergse visserij. Daar was de manier waarop verschillende vissers aan boord van het schip uitbetaald werden zo ingewikkeld dat de vorst, Jozef II, er zich mee ging moeien. 

3. In 1905 waren er in De Panne drie scheepswerven. We zien aldaar een scheepsbouwer aan ’t werk op de werf van Arthur De Mol.

4. December 2005. Scheepsjongen Hendrik Vlietinck weet zich te redden, op de kiel van het gekapseisde vissersvaartuig Z.122 Noordster.

5. De Bredense bakker André Huyghebaert werd na zijn pensionering beeldhouwer. Hij is de maker van een borstbeeld van Gaston Duribreux, auteur van tal van vissersromans. Op de foto zien we o.a. de beeldhouwer (links), twee zonen van de auteur en ook diens kleinzoon.

7. Scheepswerf Denye in Oostende. Voor en op het gepavoiseerde schip staat wellicht de hele bouwploeg.

8. Visserskaai Oostende.

9. Scheepsdok in Oostende. Kan iemand me, aan de hand van de achtergrond, zeggen over welk dok het gaat.

10. Rond de aanvang van de XXste eeuw was er een indrukwekkende vissersgemeenschap in en rond De Panne. Ze hadden wel schepen, maar hadden geen haven. De vaartuigen — Pannenpotten — werden op het strand afgemeerd. Op de voorgrond de pannenpot P.2 Deux Frères van Karel Pyson.  

11. Antwerpen, 28 november 1888 — De vissers van De Panne, die de Duncow hebben geborgen, poseren, samen met hun echtgenotes, aan boord van het schip. Vooraan zittend van l. nr r.: Frans Lycke, Jacobus (Arnoldus) Matsaert, Frans Guilleman, Pieter (Pier Kloefe) Decreton (patroon van de P.94 Reine des Cieux). Staand daarachter van l. nr r.: Honorine (Riennemoeie) Vanille, M. Vanille (patroon van de P.23), Sofie Velghe, Carolus (Karol) Pyson (patroon van de P.2 Deux Frères), Clémence (Mance Lambrecht) Demersseman, Henri (Kloefelerze) Christiaen. Achteraan van l. nr r.: David Verbanck, Mélanie (Maerten) Lambrecht, Ward Maerten (patroob van de P.4 Mélanie), Frans Vanhove, Hippoliet (Polieten Bonne) Beyen, Door Pyson en Pol Calcoen (patroon van de P.9 Alexis). In de blog van De Laatste Vuurtorenwachter vertel ik het verhaal. Klik hier: 

https://florsnieuweblog.blogspot.com/2020/05/pannenaars-bergen-schip-en-halen-slag.html

In Gauw! vertelt Flor Vandekerckhove het verhaal van zijn twaalf eerste levensjaren, of dan toch hoe hij die ervaren heeft. Het boek (e-boek, PDF, 102 bladzijden) is gratis. Vraag ernaar via liefkemores@telenet.be.

Historische foto’s van de Vlaamse visserij (XXI)

Net zoals ik dat elke maand doe tast ik ook nu met mijn onschuldige kinderhand in het fotoarchief van Het Visserijblad. Ik haal er willekeurig 10 foto’s uit.

Flor Vandekerckhove

1. In september 1956 wordt de nieuwe O.80 Duchesse de Brabant in Oostende in gebruikt genomen. Bouwwerf: Beliard Crighton. Rederij is de Pêcheries à Vapeur, die in tegenstelling tot wat de naam laat vermoeden sinds 1952 alleen nog motorschepen uitreedt. Het nieuwe schip wordt meteen het grootste en krachtigste van de Belgische vissersvloot. Op 16 april 1937 loopt het schip vast op de rotsen van IJsland; de bemanning wordt gered.

2. De hoofdmotor van de nieuwe O.82, een SEM-Carels met een vermogen van 1250 EPK. Let op de figuur die achteraan naast de motor staat.

3. De O.46 ’t Zal wel gaan werd in volle oorlog gebouwd op de scheepswerf Vanhoywegen in Steendorp. De Oostendse visser Richard Verburgh trad op als bouwheer, maar de bouw werd gefinancierd door Louis Aspeglagh, schoonzoon van schrijver Felix Timmermans die het mee financierde. Timmermans had immers juist de Rembrandtprijs gewonnen, goed voor 125.000 frank.

4. In 2006 organiseerden de Oostendenaars al voor de vijfde keer de Havendag & Visserijfeesten. De organisatoren tonen trots de activiteitenaffiche.

5. Zicht op de havendam van Zeebrugge, in een ons onbekend jaar. De dam van 2.800 meter, werd in de periode 1897-1907 gebouwd.

6. Een historische foto van de befaamde Vistrap in Oostende. Jaartal is ons niet bekend.

7. In 1956 vertrekt de O.322 René Goeman naar Afrika waar het in de Belgische kolonie zal ingezet worden ten voordele van de Pêcheries Maritimes du Congo Belge. Met het schip vertrekken kapitein Isidoor Inghelbrecht, stuurman Marcel Vermote en mecanicien Charles Aspeslagh. ‘Deze drie flinke vissers zullen aan boord van het schip blijven en in Kongo samen met een 12 à 14-tal negers aan boord de visserij beoefenen.’ Aldus Het Visserijblad van 19 oktober 1956.

8. Visafslag op het strand van De Panne, in 1919. 

9. De Z.99 Terra Nova tijdens de tewaterlating in augustus 1991. Amper 16 jaar later wordt het schip al gesloopt. Het schip wordt vernietigd met steun van de Vlaamse regering. Bedoeling is een beperkt aantal schepen over te houden die de resterende quota verdelen en zodoende een grotere kans op rendabiliteit verwerven.

10. In 1954 maakt de Vlaamse cineast Armand Van Coppenolle een documentaire over de kabeljauwvisserij, titel Nood-Noord-West. Hij maakt twee reizen mee aan boord van de O.81 John. We zien de cineast hier aan ’t werk aan boord van het schip.

Afronden doen we deze keer met een poëtisch youtubefilmpje. De tekst bestaat uit een enigszins geëngageerd gedicht dat het over de dreigende klimaatcatastrofe heeft. Mocht u daar geen boodschap aan hebben, kijk dan gewoon naar de plaatjes met mooie stormbeelden.