Historische foto’s van de Vlaamse visserij (XXII)

Elke maand graai ik in het fotoarchief van Het Visserijblad en haal er willekeurig tien foto’s uit.

1. In maart 1965 werd de Z.594 Alfred van Raymond Snauwaert gedoopt. Peter was minister Alfred Bertrand, rechts op de foto. Links staat volksvertegenwoordiger Dries Claeys. Tussen de twee politici staat Robert De Corte, schepen van Heist en visserijsyndicalist. (Foto Juul De Vocht)

2. Maart 1976. — Het bestuur van de Oud-leerlingenbond van KW Ibis, kwekelingenschool der visserij. 

3. In 1994 barstte op de kleine, nieuwe Oostendse scheepswerf APS een staking uit. De negen scheepsbouwers legden het werk neer, uit protest tegen het feit dat de uitbater… voor geen werk had kunnen zorgen. Op de foto herkennen we Redgy Steen, Norbert Bauwens, Michel Degryse, Eddy Renoult, Fernand Cuvelier, Yvan Hubrouck, Willy Vangheluwe en Ronny Theys. (Foto Guido Walters)

4. Binnenzicht van een oud vissershuisje, wellicht in Bredene. De tekening is van Camiel Geselle (1911-1985). Hij stond in ‘Bredene getekend’, in 1986 uitgegeven door de Bredense heemkring Ter Cuere.

5. Vissersvaartuigen in de Zeebrugse haven. Vooraan: de Z.499 Jean Marcel en de Z.506 Bertha Leon.

6. Bedrijvigheid aan de vismijn in Zeebrugge. Let op de aanwezigheid van vissersschepen met het thuisnummer B (Blankenberge) en Bou (Boekhoute).

7. Blankenbergse garnaalkotters (jaartal onbekend)

8. Op 12 oktober 1954 werd op de scheepswerf  August Loy in Oostende het casco van de O.184 Erna te water gelaten; een houten vaartuig van 18,30 m, lengte over alles. De opdrachtgever was Frans Vanderveen. Het vaartuig kreeg een ABC-motor van 150 pk aan boord. Twee maanden later kwam het in de vaart.

9. Maart 1965. Van links naar rechts: Volksvertegenwoordiger Dries Claeys, minister van verkeerswezen Alfred Bertrand en de Zeebrugse reder Raymond Snauwaert, a.k.a. Rabadoe. (Foto Juul De Vocht)

10. In november 1954 bracht rederij NV Motorvisserij de O.395 Van der Weyden in de vaart, een stalen diepzeetreiler, gebouwd in Beverley (nabij Hull). Het stoomschip was 53,43 meter lang. Het kwam al op 30 maart 1957 aan zijn einde toen het op de kliffen van de IJslandse zuidkust liep. Verschillende pogingen om het weer vlot te krijgen liepen op niets uit. De O.395 bleef in de lagune rondslingeren tot het volledig afgetakeld was.